трамвай

Долгое время в Николаеве на маршрутах работали трамваи Усть-Катавского вагоностроительного завода (УКВЗ) модели "71-605". Если в 1970-х годах эти трамваи выглядели современно и справлялись с потоком пассажиров, то в начале 1980-х возникла острая необходимость в создании нового трамвайного вагона для промышленных городов СССР к которым и относился наш Николаев.

Прошло более ста лет с момента запуска электрического трамвая в Николаеве.

В последнюю четверть XIX века в столице и во многих губернских городах империи "появляется и быстро становится основным видом общественного транспорта конка – одно- или двухэтажный вагон с местами для пассажиров внутри и на крыше (империале).

1914 год. Ж.д. перемычка Николаев-Снигиревка или еще один путь на Харьков. Магистраль Одесса-Вознесенск-Помошная или еще 150 верст цивилизации. Усиленное военное судостроение. Преуспевающий порт. Планы прорыть глубоководный канал от завода «Руссуд» на окраину города. И наконец, - электрический трамвай. В чем причины успеха?

Вагон трамвая – это наш параллельный мир. Попадая в него, человек меняет свою сущность. Если у него есть билет на проезд, он становится пассажиром, а если нет – и вовсе зайцем. Есть в этом мире и математический курьез: из сорока человек, находящихся в трамвае, пассажиров только тридцать девять...

История Николаева всегда была неразрывно связана с судостроением. Но далеко не все знают, что николаевские кораблестроители имели прямое отношение к изготовлению трамваев в нашем городе. В музее судостроения и флота есть интересный снимок под названием «Сборка и ремонт трамваев». Именно он и подтолкнул меня к поиску информации о трамваях николаевского производства.

На центральной лестнице в горсовете висит список градоначальников города Николаева. Есть в нем и фамилия ШТЕМБЕРОВ, но нет ни имени, ни отчества. Жаль, что в мэрии не удосужились узнать кто же этот человек и как его имя.

В начале февраля 2011 г. многие николаевские газеты опубликовали заметки, название которых сводилось к одному: «Трамвайное депо закроют». Там в частности говорилось: «Новым директором КП «Николаевэлектротранс» Василием Жуменко, ввиду начатой реорганизации на предприятии, 1 февраля было принято решение о закрытии трамвайного депо № 2, которое находится на ул. Строителей».

27 октября 2010 года утром по заводу «Зоря-Машпроект» прошел слух, что в обед перед заводоуправлением городской мэр будет дарить коллективу предприятия новый трамвайный вагон.

4 сентября 2010 года в 10 часов 30 минут стартовали вторые "Трамвайные покатушки" в городе Николаеве. Почти 40 человек из разных уголков страны (Ямполь, Днепропетровск, Херсон) выявили желание принять участие в данном событии.