минуле Миколаєва

В наше время мы буквально окружены часами со всех сторон. Они смотрят на нас отовсюду – с компьютера и мобильного телефона, со стиральной машины и панели автомобиля…

И это даже не считая обычных настенных или наручных часов. При этом мы не задумываемся, откуда показания этого самого времени берутся и почему в определенный момент на часах именно 12:00, а не, скажем 12:30.

Проектируя городскую застройку, архитекторы, как правило, делают привязку улиц к рельефу местности, водоёмам, транспортным путям и другим важным уже существующим или планируемым объектам.

И снова о "капсулах времени". В 2014 году я писала статью о капсуле, спрятанной в кораблике на шпиле здания управления Николаевского судостроительного завода (имени 61 Коммунара).

Когда в руки попадают интересные заметки из дореволюционных газет, понимаешь, что нельзя не поделиться этой информацией с горожанами. Так получилось и с этой статьей из газеты 1904 года.

Эти трамваи запомнились николаевцам не по уровню комфорта, а по низкой стоимости проезда.

В 2006 году в журнале "Летопись Причерноморья" Анатолий Сацкий опубликовал свою статью о том, как устанавливались правила закладки и спусков кораблей.

В какой момент мы свернули не туда? Почему среди людей, утверждающих, что "советское образование самое лучшее" так много "антипрививочников" и верящих в то, что от прививки можно заразиться и заболеть?

У 1936 році в газеті "Шлях індустріалізації" вийшла стаття під назвою "Погляд у майбутнє". Автор, ознайомившись з планами розбудови міста і новими проектами, вирішив зробити невелику подорож у часі та показати читачам, яким буде Миколаїв у недалекому майбутньому.

Информации о локомобилях Николаева почти нет, но это и неудивительно, так как те крохи, что доступны, не тянут на полноценную статью. Потому, мы решили начать с того, что есть, а потом (может быть) и на "ловца зверь побежит".

Адмирал А.С. Грейг был очень талантливым человеком. После 17 лет руководства Черноморским флотом и городом Николаевом (1816-1833 гг.) он оставил немало следов своей деятельности. В их число входит и первый на территории южного Причерноморья комплекс дальней связи – оптический телеграф.