Говоруха

История Николаева всегда была неразрывно связана с судостроением. Но далеко не все знают, что николаевские кораблестроители имели прямое отношение к изготовлению трамваев в нашем городе. В музее судостроения и флота есть интересный снимок под названием «Сборка и ремонт трамваев». Именно он и подтолкнул меня к поиску информации о трамваях николаевского производства.

Неоднократно многие краеведы готовили материалы о последних минутах жизни основателя нашего города, Григория Александровича Потемкина. Были материалы и про бесконечные вскрытия склепа светлейшего князя в Екатерининском соборе г. Херсона. Все эти работы дополняли друг друга и помогли воссоздать истинную картину событий, происшедших более 220 лет назад.

Со времен Советского Союза перевозка пассажиров в крупных городах была приоритетным направлением в развитии. Рано или поздно во многих городах кроме электротранспорта появилось и автобусное движение. Зачастую те районы, которые было сложно обеспечить электротранспортом, становились заложниками автобусного движения.

В начале февраля 2011 г. многие николаевские газеты опубликовали заметки, название которых сводилось к одному: «Трамвайное депо закроют». Там в частности говорилось: «Новым директором КП «Николаевэлектротранс» Василием Жуменко, ввиду начатой реорганизации на предприятии, 1 февраля было принято решение о закрытии трамвайного депо № 2, которое находится на ул. Строителей».

27 октября 2010 года утром по заводу «Зоря-Машпроект» прошел слух, что в обед перед заводоуправлением городской мэр будет дарить коллективу предприятия новый трамвайный вагон.

В апреле группа английских транспортных фанов посетила некоторые города Украины. В программу их поездки вошли Одесса, Николаев, Винница и Львов.

3 января по новому стилю николаевский трамвай в очередной раз приблизится к своему столетию. На этот раз до величественного праздника останется всего 5 лет, которые пролетят быстро и незаметно. Это 95-летие нашего трамвая трудно назвать круглой датой. Да и тяжелые экономические времена отразились на работе городского электротранспорта не в лучшую сторону.

Городской водоканальное хозяйство есть в каждом населенном пункте и даже в небольших поселках. От умения и слаженности работ сотрудников этого подразделения зависит наша жизнь не в меньшей степени, чем от пожарных или врачей. Большим подспорьем для решения тех или иных проблем, связанных с обеспечением воды служат специальные машины.

К производителям больших городских автобусов в Украине с недавних пор добавилось еще одно, пока что малоизвестное предприятие из Харькова. Совместное российско-украинское предприятие ЗАО «КАМАЗ-УТК» на базе одного из автотранспортных предприятий АТП-16331 города Харькова еще два года назад разработала и выпустило опытный образец автобуса «СКИФ-5204».

Киевская компания «Титал» в этом году разродилась самым большим пожарным автомобилем. Аварийно-спасательная пожарная автоцистерна АЦ-2,5-40(4326) спроектирована специально для глиноземного завода, входящего в концерн «Русский алюминий».