14 апреля 2022 года "Москва" пошла кормить бычка. Корабль, безусловно, не новый, но грозный, мощный и таки флагман Черноморского флота РФ.

Последняя усердно пытается все это представить как то ли "взрыв боезапаса", то ли "взрыв боеприпаса". В общем – это не Украина постаралась , а оно само…

Два маленьких отсыла в историю.

"8 березня" зовсім не радянське свято.

Перенесемось на початок 20 ст. і згадаємо роль жінки у тому світі. Жінки хотіли бути письменницями, солдатами, вченими, журналістами, альпіністами,  керувати автомобілями, аеропланами, повітряними кулями... Та головне – брати участь у виборчому праві. Але таких прав не було і, як-то кажуть, "були одні зобов’язення".

В наше время мы буквально окружены часами со всех сторон. Они смотрят на нас отовсюду – с компьютера и мобильного телефона, со стиральной машины и панели автомобиля…

И это даже не считая обычных настенных или наручных часов. При этом мы не задумываемся, откуда показания этого самого времени берутся и почему в определенный момент на часах именно 12:00, а не, скажем 12:30.

Проектируя городскую застройку, архитекторы, как правило, делают привязку улиц к рельефу местности, водоёмам, транспортным путям и другим важным уже существующим или планируемым объектам.

И снова о "капсулах времени". В 2014 году я писала статью о капсуле, спрятанной в кораблике на шпиле здания управления Николаевского судостроительного завода (имени 61 Коммунара).

Когда в руки попадают интересные заметки из дореволюционных газет, понимаешь, что нельзя не поделиться этой информацией с горожанами. Так получилось и с этой статьей из газеты 1904 года.

Эти трамваи запомнились николаевцам не по уровню комфорта, а по низкой стоимости проезда.

В 2006 году в журнале "Летопись Причерноморья" Анатолий Сацкий опубликовал свою статью о том, как устанавливались правила закладки и спусков кораблей.

Херсонский литейный завод оставил заметный след в истории хозяйственного развития Северного Причерноморья, и, прежде всего, наиболее мощного и передового в техническом отношении элемента промышленной структуры — кораблестроения.

Основные вехи жизненного пути и профессиональной деятельности Ивана Степановича Некрасова достаточно освещены в краеведческих публикациях.