Интересное первоапрельское событие, всколыхнувшее горожан и форумчан города Николаева.

Одним из лучших в истории военно-инженерного искусства принято считать Эдуарда Ивановича Тотлебена (1818 — 1884) — графа, всемирно известного инженер-генерала, отца русской фортификационной школы.

Несколько лет назад, собирая материалы для книги «Солдаты 41-го», я знал о Петре Иосифовиче Матвеенко только то, что он был военным комиссаром Николаевской области. Вместе с начальником Николаевской военно-морской базы контр-адмиралом Ильей Даниловичем Кулишовым он разработал план обороны Николаева, а с началом войны руководил обороной города.

Решил начать общую системную работу по сбору информации о речном транспорте Николаева.

Для начала - собрал фото и составил список судов, которые помню я.

Предлагаю присоединиться к сбору фотографий и материала всех желающих. Материал выкладываем в тему "Речной транспорт" нашего форума, дальше я им дополняю данную статью.

В Україні розпочалися сумнозвісні масові репресії проти безневинних громадян, яких таврували по-різному: “осілими куркулями, карними злочинцями, втікачами з таборів та заслань”, „троцькістами, зинов’євцями, іншою „шушерою: правими та іншими”, “буржуазними націоналістами”, а ще — “диверсантами”.

Історія розвитку засобів зв'язку на Миколаївщині почалася в кінці XVIII ст. і багата цікавими фактами і подіями, що заслуговують уваги сучасників.

В предновогодней кутерьме мы пропустили наиболее яркое событие уходящего года в истории нашего города - переезд Николаевского областного краеведческого музея в помещение отреставрированного корпуса старофлотских казарм.

Безперечно, сучасні правоохоронні органи Миколаївщини, які цього року відзначили майже невідомий нікому 205-літній ювілей, відрізняються від своїх попередників не тільки штатним розписом, функціями, матеріально-технічним забезпеченням, умовами проживання співробітників та членів їх родин.

Создание садово-парковых зон в Николаеве было продиктовано целесообразностью его развития как города-верфи, нуждавшемся, с одной стороны, в строительном лесе, с другой - необходимостью смягчить засушливый степной климат края, одновременно  благоустроить быт людей, его заселявших. [1]