Шинкаренко

Когда-то много лет назад, мой отец приехал из Москвы, куда был откомандирован по делам производственным. В этот вечер – в моей жизни появилась детская железная дорога PIKO. 

Как-то так получается, что примерно один раз в сто лет Николаевское Адмиралтейство (ныне завод им. 61 коммунара), переживает практический полный упадок, а затем реконструкцию и новый очередной взлет, но уже на качественно новом уровне.

Давайте попробуем разобраться, что все таки являлось предпосылками столь странной закономерности.

В конце ХIХ века морское ведомство, желая поправить дела на Николаевском Адмиралтействе, решило взамен отсталого судостроительного завода построить новый завод и сухие доки в районе Соляных хуторов. Но геологические изыскания, дали отрицательные результаты и  мысль о постройке сухих доков отпала.

Одним из лучших в истории военно-инженерного искусства принято считать Эдуарда Ивановича Тотлебена (1818 — 1884) — графа, всемирно известного инженер-генерала, отца русской фортификационной школы.

Решил начать общую системную работу по сбору информации о речном транспорте Николаева.

Для начала - собрал фото и составил список судов, которые помню я.

Предлагаю присоединиться к сбору фотографий и материала всех желающих. Материал выкладываем в тему "Речной транспорт" нашего форума, дальше я им дополняю данную статью.

В предновогодней кутерьме мы пропустили наиболее яркое событие уходящего года в истории нашего города - переезд Николаевского областного краеведческого музея в помещение отреставрированного корпуса старофлотских казарм.