Шинкаренко

Этот рассказ был рассказан женщиной, родственник которой был главным героем этой истории.

Со времен А. С. Грейга на карте Николаева появляется обширная площадь, отведенная для объектов торговли на пересечении основных дорог Елисаветградской и Херсонской. На плане города, подписанном инженер-полковником Кретшмаром (около 1832 г.) указаны «Лавки для продажи мяса, старые», «Городовая важня», «Привозная площадь».

В 30-е годы, аэропорт в Николаеве вместе с аэроклубом находился возле станции Водопой. Небольшой коллектив аэропорта в те годы обслуживал самолеты По-2 и К-5, которые пролетали транзитом из Одессы в Харьков. Начальником аэропорта в довоенный период был Е.Харьковский.

В канун Рождества 2010 года на форуме «Скамейка» сайта «Николаевский Базар» был задан вопрос: «Хочу спросить у знатоков. Многие видели этот якорь. А мне интересно, почему у него такая необычная конструкция? Один очень молодой моряк сказал. что " у них в мореходке такие якоря не изучают".

При входе в трамвай, Вы вероятнее всего задумываетесь над тем, купили билет или нет, а вот над тем какое разнообразие их было выпущено за годы существования трамвая в нашем городе и вообще над тем, что на нем написано -вряд ли. Вы просто автоматически покупаете его, компостируете и кладете в карман, и только при появлении контролера начинаете судорожно рыться по карманам в его поисках.

Раз уж случилось так, что у местной прессы появился явный интерес к Николаевским подземельям, считаем необходимым поместить на страницах нашего сайта доклад старшего инспектора инженерного управления Черноморского Флота инженера Алексеева «О результатах разведывательных работ по вскрытию тоннелей и катакомб под гор. Николаевым, Николаевской области, Украинской ССР.

Действительность и вымысел всегда находятся плечо к плечу в процессе исторического развития общества. В нарушение диалектики существования понятий рождается вымысел, который обладает свойствами сторон-антагонистов.