Как форум "Скамейка" померил скамейкой Варваровский мост.

[2]Мы решили провести это мероприятие примерно за месяц до юбилея. Собрались, подумали, обсудили... От Бориса Салтовского поступило предложение промерить длину моста, тем более, что прецедент  был [3]. Начали думать, в чем же мерить? И тут пришла мысль – форум «Скамейка», а давайте и мы в скамейках померяем!

Начались обсуждения какую скамейку выбрать. И тут я вспомнил, что на военных кораблях, в советские времена были довольно прочные скамейки. На флоте их называли банками. Тут же начался обзвон знакомых, имеющих отношение  к кораблестроению или хотя бы к судостроительным заводам. Около двух недель все было тихо, никто не мог найти скамейку.

[4]

И вот в одно воскресное утро у меня раздался телефонный звонок, один из моих знакомых сообщил, что у его товарища во дворе, кажется стоит скамейка с большого противолодочного корабля  «Николаев», который порезали в 90-е. В каком она состоянии он не знает, но это ведь шанс!

Тут же собрались и поехали к товарищу. В частном дворике, у летней кухни действительно стояла нужная нам скамейка! К сожалению, верхняя ее часть, покрытая линолеумом, полностью испортилась, под солнечными лучами, да и фиксаторы складных ножек не поддавались даже ударам молотка. Но спустя час работы, нам все же удалось сложить ножки в штатное положение и погрузить ее в машину.

Восстановительные работы начались с большой мойки скамейки. С нее была смыта вся грязь и остатки клея и линолеума. Полностью разобраны фиксаторы ножек, заказаны и изготовлены новые, но уже из нержавейки. Вместо линолеумного покрытия – заказан и наклеен баннер с видом Варваровского моста.

19 июля 2014 года.

[5]Собрались утром. Привели скамейку в рабочее состояние. Начали надувать шарики. На бигборде у въезда на мост нас приятно порадовал плакат, извещавший о 50-летнем юбилее Южно-Бугского моста. Постепенно начали собираться люди. Подошел и Александр Данилович Покосенко, который не только оказался живым свидетелем строительства моста, но и любезно показывал нам наброски и зарисовки тех лет. Александр Лагошняк, автор книги по истории Варваровской переправы, написанной специально к юбилею привез несколько экземпляров книг. Но а ваш покорный слуга – специально сделанные к юбилею магнитики с видом моста. Для большей креативности – магнитики сделал по принципу «переливающихся» календариков.

Собрались и пошли на причал компании «Ниэско», который раньше был технологическим причалом на строительстве. К нему швартовались понтоны со специальными опорами, на которых доставлялись к месту монтажа попарно 400 тонные пролетные конструкции. На берегу, перед микрорайоном «Солнечный» располагался завод железобетонных изделий, склады, кузня и технологические площадки строительства, начавшегося здесь в далеком 1957 году.

Здесь же изготавливались и специальные 30ти метровые сваи диаметром 1,16 метра, за разработку и применения специального камуфлетного способа их забивания, начальник строительства Лев Георгиевич Карели, был удостоен Ленинской премии, еще при строительстве моста.

[6]Когда экскурсия подходила к концу, в акватории Южного Буга появились катера на воздушной подушке. Появились они здесь не случайно, а по моей просьбе к руководству компании»Артель», больше известной Николаевцам по производству мебели. Директор  предприятия Иванов Дмитрий Степанович, не только помог нам провести импровизированный парад на воде, в честь 50-летия моста, но и позволил самым смелым покататься на них.

Поднявшись на мост, привели скамейку в «замерное» положение – к верху ножками. Так удобней нести и так удобней размечать. Замер решили делать от первого технологического шва, до последнего, на основной части моста. Насыпь решили оставить на следующий юбилей.

[7]Процессия с шариками, скамейкой и отличным настроением двинулась в путь. Мальчишки несли скамейку и старательно ее укладывали к мерным линиям, девчонки отмечали мелом эти мерные линии и писали номер замеренного участка. Первые 10 скамеек, 20, 25! На 25ой ставим первую метку из баллончика с краской. Проезжающие машины, приветствуют нас сигналами! Приятно!

После сотой отметки, замечаем, что запасы мела таят на асфальте очень быстро. Принимаем решение не нумеровать отрезки, а коллективно считать их и подписывать каждый десятый.

Свежий речной ветер не дает почувствовать летнюю николаевскую жару. Середина моста, удивленный дежурный на разводной части, встречает нас с улыбкой. В команде «замерщиков» замена – у мальчишек болят спины от постоянных наклонов, у девчонок ноги, от постоянных приседаний с мелом.

[8]

Приближаемся к концу основной части моста!

Финал! Аплодисменты и крики УРА!

479,5 скамеек!

Делаем надпись на последнем технологическом шве моста – «50 лет! 479,5 ск».

Тут же переводим скамейку в нормальное положение и делаем замер количества форумчан, поместившихся на нее. Форумчан влезло четверо. Значит, на мост может усесться  1918 форумчан! И это только с одной стороны!  

[9]Посидев на скамейке прямо на мосту, что случается крайне редко, спускаемся в тенек, под мост. С пляжа подходят катера на воздушной подушке компании «Артель» и зовут нас на покатушки.

На берегу самые смелые одевают спасательные жилеты и шлемы и отправляются в  незабываемый заезд  посвященный 50-летию моста на ревущих, скоростных катерах.

Думаю, что за всю полувековую историю Варваровского моста, нам все же удалось сделать самый необычный и незабываемый день рождения нашему железобетонному юбиляру!

Автор статьи: Андрей Шинкаренко

Фото: Дмитрий Оранский (еще фото с нашего мероприятия в фотогалерее Николаевского Базара [10])

Тема "Замер Варваровского моста в честь 50летия открытия [11]" на форуме "Скамейка" нашего сайта.

Статья Алены Шандрыгиной "День Рождения Варваровского моста [12]".